數控車床,普祥瑞數控車床,凱恩利機械(多（duō）圖) ：

   熱流道係統的優點和長處 相對於冷流道，熱流道有下列（liè）優點:  (1)由於主流道和分流道沒有成型（xíng），因此無（wú）需回收利用它們。 (2)有時（shí）可進行短周期（qī）成（chéng）型。 (3)有時可減少多腔（qiāng）成型時的尺寸偏差。

  (1)主流道（dào）和分（fèn）流道的回收利用問題 采用冷流道方式的主流道和（hé）分流道隻（zhī）要不發生劣化就可以回收利用，因此（cǐ）從（cóng）材料損失方麵來看可（kě）以說沒（méi）有什麽不利之處。 但流道的回收利（lì）用存在以（yǐ）下幾個問題。熱流道不（bú）存在這些問題，因此可以說（shuō）這也正是熱流道的一個優點。

  1-1) 回收材料的使用增加了受熱曆史，因此（cǐ）也增加了熱分解、水解以及變色的可能性。特別是當相對流道與產品的比例偏大時，回收比例也會增大，數控車床，因此更容易發生這（zhè）些問（wèn）題。

 1-2) 在主流道和分（fèn）流道的（de）保管和粉碎（suì）的過程中（zhōng）有（yǒu）可能混入異物。 混入的異物會造成成形品外觀不良，有（yǒu）時甚至（zhì）會破壞成型品。  1-3) 如果粉碎材料粒度分布偏大，則可能會因塑化不均而導致成形品不良。 均化粒度或再次擠出又會增（zēng）加成本並延長受熱曆史，從而導致劣化。此外，混合使用新料和粉碎材料時，如果粒度（dù）大小不同，則（zé）在料鬥或料倉中可能會發生分離。此時應在混合的（de）同時（shí）一（yī）點一點地加料。

   (2)成（chéng）型周期

 2-1) 雖（suī）然冷流道被設計得盡可能地（dì）短而細，但相（xiàng）對於成（chéng）形品的厚度來說，主流道和分流道（dào）通常還是偏粗。此處的冷卻和固化有時會（huì）成為短周期成型的決定因素，這是因為固化時間與厚度的平方成正比（bǐ）。 在一般成形中，螺杆塑（sù）化必（bì）須在冷卻時間內結束，因此當主流（liú）道和分流道（dào）部分的塑化時間需要延長時，成形周期將會變長（zhǎng）。(不（bú）過，對於可進行複合動作(模具開合期間也能進行螺杆塑（sù）化)的成形機，這個問題的影響將會減輕。這種方式的（de）成形機有利於薄壁產品的短周期成形。) 

2-2) 模具的打（dǎ）開量 熱流（liú）道無需主流道和分流道的脫模過程，因此可縮短開模行程，榮祥數控車床，進而縮短成型周期。

(3)多個模腔的尺寸精（jīng）度 模腔數增多，普祥瑞數控車床，尺寸和品質偏差就會增大，三好數控車床 ，因此精密成形時（shí），模腔數（shù）不宜太多(1-4個即可)。

3-1) 可通過1-4腔的模具和小型成形機的組合來增加成型機的台數或（huò）②形成多個模腔(16~32個)來進行成型。在後一（yī）種情況下（xià），如果流道平衡不良，尺寸和（hé）品質（zhì）偏差就會增大。在這種情況下，如果將冷流道和熱流道組合成半（bàn）熱（rè）流（liú）道模具，有（yǒu）時便可按冷流道部（bù）分的尺寸偏差(=整體（tǐ）的尺寸偏差)來成型（xíng）